学校组织春游 要为孩子们亲近春天织好安全网

春游安全事故时有发生,不能说明春游本身存在问题,而恰恰反映出教育部门及中小学校在保障学生安全方面还有很大提升空间。如何让安全问题不再成为学生集体出游的障碍,是相关部门及学校亟待破解的难题。

澳门新葡亰娱乐场,安全教育和训练一直是块教育短板,有关部门往往喊得多抓得少;在交通运输等领域,从孩子角度考虑安全的意识和措施依然薄弱,这些都在侵蚀春游的安全路基。

4月
10日上午,海南省澄迈县老城经济开发区欣才学校组织学生乘坐租用的大巴车春游,11时许
,其中一辆车发生侧翻,当场造成8名小学生死亡、32人受伤。初步查明,侧翻事故发生时,车队行经正在施工的道路,同时雨天路滑,司机操作不当。

眼下正是春光明媚、草长莺飞的时节,外出踏青游览对孩子来说,本应是一次快乐体验。然而,日前春游路上发生的一起安全事故却让不少家长揪心。在海南文昌,一辆满载小学生去春游的客车侧翻,造成8人遇难、32人受伤。

阳春三月草木萌发,正是外出春游的大好时光,然而8名小学生却在春游途中惨遭横祸
,令人震惊。前段时间,南昌一名小学生给校长写信要求外出春游,得到的回答却是:“我很赞同你的想法,尤其是你们要多走到阳光下,多亲近大自然,然而出于安全方面的考虑,我们学校不能每年都组织全校同学春游和秋游。”这位校长对待春游的谨慎态度,很有代表性。如今海南发生客车侧翻事故,势必让几近绝迹的中小学生春游再次蒙上阴影。

欢歌笑语的客车,怎会瞬间成为夺命巴士?据调查,雨天路滑,驾驶员行车速度快,过急弯时失控是直接原因。随着调查深入,暴露的问题却没这么简单。

事实上,“组织学生外出春游”并无原罪,如果策划得当、安全工作到位,许多事故完全可以避免。就此次事故而言,涉事学校之前并未对“雨天路滑”的安全隐患予以足够重视,而涉事司机操作客车转弯时“车速过快”,其是否具有合格的驾车资质同样存疑。客车侧翻在“3米高、45度角”的斜坡之下,车体本身并未严重变形,却导致“8死32伤”的严重后果,不知事发前小学生是否都系上了安全带,更不知涉事大巴配备的安全带是否适合小学生使用。当地政府称涉事学校为民办学校,未上报任何主管部门,便擅自组织学生春游。可见,该校在学生安全问题上的麻痹大意。

“坐在大巴车上,我们没有系安全带,老师也没有要求这么做。”受伤学生的吐槽,印证了事故并非偶然。对于春游安全,教育部门早有制度,从报告审批、活动组织,到安全训练,都有相关规定。但是,事发小学500多名师生、14辆大巴的出游阵容,竟然没有报批,职能部门也毫不知情,为何会出现这样的管理盲区?路上既未提醒学生系安全带,更无应急预案,平时的安全教育流于形式,一连串的漏洞将孩子们带上了危险之路。

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